© 1995-2023 Компания «Инфосистемы Джет»
Передача видео с борта самолета real-time – реально ли?
Сетевые решения Сетевые решения

На днях газета «Ведомости» сообщила о том, что Ространснадзор начал выдавать предписания авиакомпаниям за отсутствие на самолетах видеокамер и оборудования для передачи видео с борта в режиме реального времени.

Главная>Сетевые решения>Передача видео с борта самолета real-time – реально ли?
Сетевые решения Тренд

Передача видео с борта самолета real-time – реально ли?

25.04.2016

Посетителей: 104

Просмотров: 99

Время просмотра: 2.3

На днях газета «Ведомости» сообщила о том, что Ространснадзор начал выдавать предписания авиакомпаниям за отсутствие на самолетах видеокамер и оборудования для передачи видео с борта в режиме реального времени. Существуют ли для этого технические возможности, рассуждает Сергей Андронов, директор Центра сетевых решений компании «Инфосистемы Джет»:

 

 

«Для начала нужно определиться с тем, что именно, какими средствами и в каком формате сейчас передается с самолетов, находящихся в воздухе. В гражданской авиации преобладает аналоговый вид связи: диспетчер с земли голосом дает разрешение на занятие эшелона, сообщает о необходимости изменения траектории движения воздушного судна, подтверждает готовность взлетно-посадочной полосы и т.д. Обратно – от пилотов – голосом же идет информация о состоянии систем самолета, количестве топлива. Отрасль гражданской авиации крайне консервативна, поскольку велика цена любой ошибки. Так что технологические изменения внедряются и приживаются в ней очень долго. Сейчас в отрасли речь идет о цифровизации общения с бортами – о типизации команд с земли, их представлении в виде цифрового кода, подразумевающего набор четких базовых команд. Голосовая связь останется на случай нештатных, аварийных ситуаций.

 

Теперь – о нововведениях и их принципиальной реализуемости. Минимальная полоса пропускания для потокового видео – 1 Мбит/с. В случае полетов над Европой, где хорошее покрытие сети и обилие спутников, можно говорить о возможности передачи потокового видео, правда, с небольшой временной задержкой, не real-time. Если же брать труднодоступные районы – Тихоокеанский регион, Сибирь, Северный Ледовитый океан и т.д., возможностей для связи там значительно меньше. В распоряжении борта остаются спутники-одиночки и высокие частоты, короткие волны (это килобиты в секунду). Плюс на коротких волнах сигнал может исчезать или сильно затухать на короткое время. То есть о какой-либо передаче видео говорить вообще не приходится.

 

Можно, конечно, записывать видео при нахождении в слепой зоне, а затем, при улучшении условий связи, передавать его пакетами на землю. Но вопрос его хранения – это отдельная история. "Хранилка" должна быть защищена от тепловых, вибрационных и ударных нагрузок по аналогии с «черными ящиками» – бортовыми самописцами. Сейчас такого класса устройств на рынке нет, их необходимо будет долго и кропотливо разрабатывать».

Уведомления об обновлении тем – в вашей почте

«Бояться новых подходов в ИТ — все равно что бояться дышать»: что такое Инфраструктура 3.0 и почему она неизбежно наступит

Какие технологии характерны для Инфраструктуры 3.0? За счет чего новый подход может быть выгоднее имеющейся инфраструктуры? Как хождение по граблям решает кадровый вопрос?

Ускорение в 10g

Рост вычислительных мощностей серверного оборудования, тенденции перехода к виртуализации сервисов (размещение нескольких виртуальных серверов на одной аппаратной платформе) и связанное с этим увеличение объема сетевого трафика на сервер приводит к тому, что пропускной способности сетевых интерфейсов серверов (1 Гбит/с) зачастую оказывается недостаточно.

Проблемы управления средствами ITSEC в больших компаниях

Компания "Инфосистемы Джет" уже более 10 лет проводит работы по информационной безопасности (ИБ)

Актуальные вопросы выявления сетевых атак

С увеличением зависимости мировой экономики и государственных структур от Интернет, возрастает и уровень риска, связанного с осуществлением сетевых атак на ресурсы сетей, подключенных к Интернет. Осуществление атак через сеть Интернет ...

Дополнение к руководству по информационной безопасности предприятия: как выбирать поставщика интернет-услуг

Данное Дополнение к Руководству по информационной безопасности предприятия (см. также Jet Info, 1996, 10-11 – прим. перев.) призвано служить для широкой Интернет-общественности контрольным перечнем при обсуждении вопросов информационной ...

На пути к коммутируемым сетям

Переход к технологии коммутации как средство решения проблем, связанных с пропускной способностью, масштабируемостью и управляемостью сети, может быть простым или сложным в зависимости от того, какие цели преследуете Вы — архитектор сети. Можно ...

Создание сетевой инфраструктуры Интранет

Рост Интернет вызвал параллельный взрывной рост корпоративных Интранет-сетей, потенциал которых оценивается очень высоко. Однако мало кто задумывается о том, что нужно для их успешного построения.   Возрастающие бизнес-требования вызывают ...

Организация видеоконференций на базе цифровых систем передачи данных

Стандартные средства связи, такие как телефон, факс, электронная почта уже не могут удовлетворить возросшие потребности пользователей. Во многих отношениях более эффективное общение возникает тогда, когда можно видеть и слышать собеседника, ...

Модернизация локальной вычислительной сети Иркутского авиационного завода

Иркутский авиационный завод (ИАЗ) основан в 1932 году. За семьдесят пять лет на предприятии было освоено производство более двадцати типов самолетов практически всех конструкторских бюро СССР и России.

Спасибо!
Вы подписались на обновления наших статей
Предложить
авторский материал





    Спасибо!
    Вы подписались на обновления наших статей
    Подписаться
    на тему







      Спасибо!
      Вы подписались на обновления наших статей
      Оформить
      подписку на журнал







        Спасибо!
        Вы подписались на обновления наших статей
        Оформить
        подписку на новости







          Спасибо!
          Вы подписались на обновления наших статей
          Задать вопрос
          редактору








            Оставить заявку

            Мы всегда рады ответить на любые Ваши вопросы

            * Обязательные поля для заполнения

            Спасибо!

            Благодарим за обращение. Ваша заявка принята

            Наш специалист свяжется с Вами в течение рабочего дня